在當(dāng)前，我國不少城市道路都采用LED照明，LED光源具有光效高、功耗低、壽命長、穩(wěn)定性好、可靠性強(qiáng)等特點(diǎn)，這些LED路燈給人們帶來了明亮的燈光，路面看得更加清楚了，LED光源在道路照明中應(yīng)用比例逐年上升，而智能調(diào)光系統(tǒng)則加快了這一進(jìn)程。
在當(dāng)前國內(nèi)道路照明中，仍然以傳統(tǒng)的高壓鈉燈為主，這種燈具光衰大，一年左右就會下降到30%，照明質(zhì)量很不穩(wěn)定，而且顯色性也比較低，一般在25左右，而LED路燈大多達(dá)到70以上。當(dāng)前，很多發(fā)達(dá)國家都在推動照明升級工程，將傳統(tǒng)路燈替換成LED照明，不僅在于LED光源能夠進(jìn)行高效節(jié)能照明，還很看重它的智能調(diào)光系統(tǒng)。
在深夜，很多路段的車流量非常少，但由于傳統(tǒng)路燈管理無法對燈光進(jìn)行調(diào)節(jié)，所有燈光都始終保持高亮的狀態(tài)，這樣就造成了電力資源的浪費(fèi)，基于這一點(diǎn)，智能調(diào)光系統(tǒng)能夠讓管理者工作更高效，LED路燈實(shí)現(xiàn)了“二次節(jié)能”，通過對燈光進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程多點(diǎn)、定時控制路燈。
智能調(diào)光系統(tǒng)的特點(diǎn)就在于“按需照明”，比如在城市18-21時這個高峰時段，人們都要回家，車流量非常大，這時候就需要充足的照明；而在22時以后就基本上沒有多少車在路上了，行人也非常少，燈光可以自動降低20%能耗，到了零點(diǎn)以后，車輛和行人就更少了，可以再降低30%光源能耗，保障基本的照明需求即可。
在深夜，很多路段的車流量非常少，但由于傳統(tǒng)路燈管理無法對燈光進(jìn)行調(diào)節(jié)，所有燈光都始終保持高亮的狀態(tài)，這樣就造成了電力資源的浪費(fèi)，基于這一點(diǎn)，智能調(diào)光系統(tǒng)能夠讓管理者工作更高效，LED路燈實(shí)現(xiàn)了“二次節(jié)能”，通過對燈光進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程多點(diǎn)、定時控制路燈。
