作為物博會的重頭戲之一，由深圳市交通運(yùn)輸局主辦，由深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會協(xié)辦的第八屆深圳國際港口鏈戰(zhàn)略論壇如期在馬可孛羅好日子酒店二樓宴會廳隆重舉行。
在深圳市交通運(yùn)輸局港航管理處董燕澤處長主持下，論壇在熱烈氛圍里快速展開。到場的論壇嘉賓主要有深圳市人民政府徐松明副秘書長、荷蘭鹿特丹市賈思曼副市長賈思曼女士、意大利北亞得里亞海港口管理局，代表Assopprti-意大利港口協(xié)會皮諾·穆索利諾主席、國家高端智庫、中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長王國文博士等。
深圳市一座朝氣蓬勃、充滿活力的城市。城以港興，經(jīng)過近四十年的砥礪奮進(jìn)，深圳港從寂寂無聞的港口發(fā)展成為中國華南地區(qū)集裝箱樞紐港，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)聚集的重要平臺和珠三角最重要的對外貿(mào)易門戶。2018年深圳港完成集裝箱吞吐量2574萬標(biāo)箱，有214條國際集裝箱班輪航線通達(dá)全球100多個國家和地區(qū)的300多個港口，與26個國際知名港口締結(jié)友好港關(guān)系。
為更好的從整合資源、完善制度、推進(jìn)港口運(yùn)營便捷化、提升服務(wù)等方面共同努力，第八屆深圳國際港口鏈戰(zhàn)略論壇適時展開，國內(nèi)外嘉賓云集，思想交流現(xiàn)場碰撞出無數(shù)精彩火花，整個論壇，到場觀眾收獲滿滿，分享了一場港口+自貿(mào)區(qū)協(xié)同發(fā)展的思想盛宴。
深圳市人民政府徐松明副秘書長為大會致歡迎辭
嘉賓分享
荷蘭鹿特丹市賈思曼副市長賈思曼女士在致辭中說，中國面向未來一定會有很好的發(fā)展，鹿特丹市和深圳市一樣，發(fā)展機(jī)會眾多，永不停歇。她充滿信心說到，鹿特丹市是進(jìn)入歐洲市場的重要門戶城市，5億的歐洲消費者通過鹿特丹港口獲得商品。一帶一路創(chuàng)造的商業(yè)機(jī)會，鹿特丹和深圳市互利互惠的友好合作基礎(chǔ)，為雙方的進(jìn)一步合作提供了良好契機(jī)，更加廣泛的城市間合作、港口間合作，值得期待。她特別歡迎廣大中國的企業(yè)到鹿特丹合作投資。
意大利北亞得里亞海港口管理局，代表Assopprti-意大利港口協(xié)會皮諾·穆索利諾主席說，地中海在歷史上曾經(jīng)是世界中心舞臺，是世界貿(mào)易的中心，海上的中心。一帶一路的提出，讓意大利重新有了更好的機(jī)會。
皮諾·穆索利諾主席說，完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，港口互聯(lián)互動，可以促進(jìn)貿(mào)易的發(fā)展，效率的提高，希望內(nèi)陸和港口的合作更加深入，作為合作伙伴的各城市之間的聯(lián)系不斷，良性競爭讓彼此的業(yè)務(wù)水平更高更強(qiáng)，貿(mào)易機(jī)會更多，最終達(dá)成合作伙伴雙贏局面。
國家高端智庫、中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長王國文博士，在主題演講里重點強(qiáng)調(diào)了港口在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的樞紐作用。他說，“港口創(chuàng)造城市。港口是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要設(shè)施，港口也是全球工業(yè)連接的重要部分。75%的產(chǎn)業(yè)集中在港口周邊，灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就是港口服務(wù)延伸到港口周邊以外區(qū)域的結(jié)果。
“港口也參與全球價值鏈的建立。”王國文所長指出，港口發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢，逐步成為供應(yīng)鏈生態(tài)圈的核心，在全球貿(mào)易發(fā)展日趨活躍的今天，激烈的競爭，產(chǎn)能的改進(jìn)，顛覆性技術(shù)對港口的影響和沖擊，已經(jīng)顯現(xiàn)港口全球化的趨勢。王國文指出，在不遠(yuǎn)的未來，深圳作為港口與自貿(mào)區(qū)深度結(jié)合的典范，必然成為粵港澳大灣區(qū)的核心引擎。
深圳市交通運(yùn)輸局港航管理處董燕澤處長向與會嘉賓詳細(xì)介紹了深圳港發(fā)展情況。他在演講中說，作為社會主義建設(shè)先行示范區(qū)，深圳的未來特別值得期待。深圳港在過去發(fā)展建設(shè)過程中取得了重大成就，集裝箱吞吐量每年都快速增長，聯(lián)系世界的航線已達(dá)220條，郵輪業(yè)開通兩年來的成果顯著，先后開通了日本、菲律賓、東南亞等國家多條航線。深圳港在快速發(fā)展的同時，特別注重綠色港建設(shè)、智慧港建設(shè)的大力投入，取得了特別寶貴的經(jīng)驗。
荷蘭鹿特丹港高級業(yè)務(wù)經(jīng)理安妮塔·范德拉恩女士，在論壇中驕傲地表示自己的港口近年來的增長勢頭表現(xiàn)出色，年貨物吞吐量僅集裝箱就達(dá)到480萬標(biāo)箱。其穩(wěn)健增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過歐洲其他港口，占?xì)W洲整體增長份額的55%。她說成績的取得得益于鹿特丹港在數(shù)字化技術(shù)方面的重大投入，港口自已開發(fā)的Pronto、Navigate、Boxinsider、Deliver等幾大系統(tǒng)，為港口的發(fā)展插上了科技的翅膀，能夠在最大程度上提高港口管理和聯(lián)運(yùn)效率，能夠為客戶創(chuàng)造更高的附加價值。
西班牙巴塞羅那港駐華代表胡安·德代烏先生著重介紹了巴塞羅那港位置優(yōu)勢和區(qū)間優(yōu)勢。巴塞羅那港處在地中海樞紐位置上，能夠最大范圍的輻射到地中海沿岸所有地區(qū)，通過海陸聯(lián)運(yùn)，可以在最短時間內(nèi)把貨物運(yùn)輸?shù)綒W洲內(nèi)陸的很多國家和城市。巴塞羅那消費和生產(chǎn)領(lǐng)域保持平衡，完整的物流服務(wù)體系相對比較集中，港口、機(jī)場、城市，三位一體，距離不長，完美地融合在了一起。巴塞羅那是西班牙唯一可以通過鐵路和歐洲大陸相連的港口城市，亞馬遜、馬自達(dá)、本田等很多國際性跨國公司都把巴塞羅那作為自己在西班牙乃至歐洲的物流分撥中心。作為西班牙最大的港口城市，他相信巴塞羅那港將會越來越受到行業(yè)的重視。
意大利U.I.R.意大利聯(lián)合貨運(yùn)村聯(lián)盟阿爾貝托·米洛蒂董事總經(jīng)理，重點突出了貨運(yùn)村聯(lián)盟是如何在港口和內(nèi)陸運(yùn)輸之間充當(dāng)橋梁的作用，為意大利南部自貿(mào)區(qū)的設(shè)立和發(fā)展做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
比利時安特衛(wèi)普港代表朱伯彥先生從保稅區(qū)優(yōu)惠政策著眼，闡明了安特衛(wèi)普港在創(chuàng)建全方位渠道物流能力方面做出的努力，他認(rèn)為，港口提供的首先是空間，而不僅僅是倉庫，要從產(chǎn)業(yè)聯(lián)動方面為產(chǎn)業(yè)集群提供空間。港口要有提供增值服務(wù)的能力。他說，因為一帶一路的推動，安特衛(wèi)普港也處在連接中國和歐洲的重要節(jié)點上，特別是在聯(lián)系英國東海岸方面具有優(yōu)勢，也是進(jìn)入德國最近的港口。
波蘭格丹斯克港基礎(chǔ)設(shè)施管理部副總裁馬爾欽·奧蘇威斯基先生向現(xiàn)場觀眾介紹了格丹斯克港正在積極籌建的“海上絲綢之路高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施投資項目”，他說，波蘭位于中歐，是歐洲最為活躍的區(qū)域，面對著1億消費者。一帶一路是波蘭經(jīng)濟(jì)增長的最好動力，為進(jìn)出歐洲的貨物提供了中轉(zhuǎn)，也為格丹斯克港的發(fā)展提供了強(qiáng)大動力，其貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量在11年內(nèi)實現(xiàn)了205%的增長。
德國漢堡港阿克塞爾·馬特恩首席執(zhí)行官說，歐洲的發(fā)展一樣也在為未來做好準(zhǔn)備。漢堡港作為一個內(nèi)河港，其最大的優(yōu)勢一是歷史悠久，130多年的歷史為其奠定了發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，一是鐵路聯(lián)運(yùn)便捷，反而成為漢堡港得天獨厚的條件，漢堡擁有歐洲最大的鐵路站，集裝箱到內(nèi)陸的交通便利，吞吐量巨大。
意大利熱那亞港口和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流市場部經(jīng)理阿爾貝托·波佐邦先生在演講中說，熱那亞港口處于意大利經(jīng)濟(jì)中心地帶，連接非常重要的歐洲區(qū)域，消費力強(qiáng)勁。港口致力于促進(jìn)全球貿(mào)易，已經(jīng)成長為意大利第四大港口。目前港口正在積極拓整土地，面向世界，展示出了良好的投資空間。
印度阿達(dá)尼港口和經(jīng)濟(jì)特區(qū)莎赫扎德·阿塔爾助理副總裁首先介紹了印度的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，作為全球第五大經(jīng)濟(jì)體，印度的GDP增長率保持在7%左右，服務(wù)業(yè)是主要的投資方面，物流業(yè)發(fā)展進(jìn)步顯著。得益于消費稅改革，阿達(dá)尼港口在現(xiàn)代化建設(shè)方面已經(jīng)取得了重大突破，港口已經(jīng)形成了集港口、集裝箱、倉儲、園區(qū)、列車、內(nèi)陸航運(yùn)、陸運(yùn)等為一體的龐大集團(tuán)。技術(shù)上的改進(jìn)，以及投資海外（印尼），為集團(tuán)的戰(zhàn)略增長提供了更大空間。
波蘭格丁尼亞港營銷經(jīng)理雅各布·科查拉先生在題為《展望未來》的演講中，為論壇全面介紹了格丁尼亞港在戰(zhàn)略布局上做出的重大努力，港區(qū)不斷擴(kuò)大投資，以建立高容量的增長空間，擴(kuò)大航道，規(guī)劃機(jī)場，為未來的競爭做好了充足的準(zhǔn)備。
論壇最后組織了別開生面的圓桌討論，在討論中意大利塔蘭托港福爾維奧·力諾·迪·布拉西奧秘書長、西班牙瓦倫西亞港商業(yè)及商務(wù)發(fā)展主管瑪·超·盧佩斯女士、比利時澤布魯日港文森特·德·塞德勒榮譽(yù)副總裁、拉脫維亞里加自由港港口發(fā)展事務(wù)副總經(jīng)理埃德加·蘇納先生、意大利坎帕尼亞克勞迪奧·里奇首席執(zhí)行官等嘉賓分別從不同的角度闡釋一個共同的結(jié)論，那就是港口的發(fā)展，日益同周邊自貿(mào)區(qū)的實力發(fā)展緊密聯(lián)系，港口的發(fā)展需要更為廣闊的空間，也需要更多的重組重建，要具備處理大船只的能力，要用科技的力量提升自身的業(yè)務(wù)處理能力，為客戶創(chuàng)造更多、更高的附加值服務(wù)。
深圳國際港口鏈戰(zhàn)略論壇作為國際港口合作的一項品牌活動，經(jīng)過多年寶貴發(fā)展已成為各友好港口溝通交流的重要平臺。論壇深入探討了智慧港口、綠色港口、“物聯(lián)網(wǎng)+港口”、國際港口鏈等重大合作議題，有力地促進(jìn)了各港口之間相互了解、相互學(xué)習(xí)和深入合作。
隨著全球經(jīng)濟(jì)與國際貿(mào)易趨勢的深刻變化，各自貿(mào)區(qū)與港口的聯(lián)動發(fā)展對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。論壇在最后發(fā)布了友好港口《深圳宣言》，表示要共同促進(jìn)自貿(mào)區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，共同探索港口與自貿(mào)區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展路徑，充分發(fā)揮港口物流中轉(zhuǎn)、倉儲、分撥、配送和運(yùn)輸?shù)染C合樞紐功能，以港口樞紐功能為著力點，推動港口樞紐功能與自貿(mào)區(qū)要素資源聯(lián)動，全面提升“港口+自貿(mào)區(qū)”協(xié)同發(fā)展層級，切實推進(jìn)各方優(yōu)勢資源互補(bǔ)，共建更具競爭性力和合作共贏的合作機(jī)制。
宣言表示，將共同推進(jìn)制度創(chuàng)新，實現(xiàn)港口與自貿(mào)區(qū)政策對接，共同發(fā)展港口與自貿(mào)區(qū)融合發(fā)展機(jī)會，探索港口與自貿(mào)區(qū)對接體系，依托港口基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢資源和自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢，促進(jìn)自貿(mào)區(qū)與港口的聯(lián)動發(fā)展，推動國際港航交流與貨物流發(fā)展便利化。
宣言約定，將共同探討港口與自貿(mào)區(qū)聯(lián)動發(fā)展經(jīng)驗，促進(jìn)港口鏈商業(yè)機(jī)會，共同發(fā)展全球自貿(mào)區(qū)與港口聯(lián)動發(fā)展示范案例，探討融合發(fā)展經(jīng)驗，通過共同學(xué)習(xí)、分享案例和經(jīng)驗，進(jìn)一步提升港口鏈各經(jīng)濟(jì)體相互間的商業(yè)合作機(jī)會。
精彩仍會繼續(xù)！
