“全球正在經歷極寒天氣考驗的同時，全球經濟也在尋找抵御寒冬的良方。第四次工業革命帶來的機器與人工智能的完美應用將給傳統制造業帶來翻天覆地的變化。第四次工業革命的速度、規模和系統性足以顛覆全球各個產業。”

最近小編接觸到很多傳統工業企業，都在談如何進行工業4.0的改造，傳統企業如何進行智慧工廠建設。各路專家大談理論和頂層設計，這不剛開完的達沃斯經濟論壇也聚焦于第四次工業革命。

創始人施瓦布提出來的：

我們需要塑造一種未來，它通過把人放在首位并賦予人力量來為我們所有人服務。第四次工業革命或許確實有可能實現人類的“機器化”，剝奪我們的內心和靈魂。

小編覺得與其關注工業4.0這種飄渺虛無

的概念還是五句話解密下柔性生產吧！

1柔性生產將成為制造業的核心競爭力

國務院參事湯敏教授認為：未來中國，以大批量生產、低成本取勝的勞動密集型產業外遷到東南亞勢不可擋，中國唯一可以留下的就是小批量、定制化的柔性制造產能。

換個角度理解這句話，如果中國能大規模的改造生產制造系統，使之都具備柔性化生產能力，那么就可以把更多的制造業留住中國。所謂柔性化生產是指，在品質、交期、成本保持一致的條件下，生產線在大批量生產和小批量生產之間任意切換。

業界談論更多的“大規模個性化定制”只是柔性生產的一種形式，并不是通用模型。同時，所謂“小多快”(小批量、多品類、快速生產)也不是真正的柔性化，因為大批量訂單做不了也不是真正的柔性生產。

目前，方興未艾的“智能制造”，我們認為也是應用IOT技術來實現柔性化生產或定制化生產，總體上也屬于這個范疇。

縱觀國內，從服裝、鞋包到鋼鐵、原材料，各行各業的制造柔性化都在加速。以煉鋼廠為例，以前訂單生產都是以月為交期，以“爐”為單位批量生產(一個品種一爐至少50T);而現在鋼廠面臨的多品種、小批次訂單越來越多，交期也從月到按周交貨，這樣的市場形勢倒逼鋼廠在生產模式也發生變化。

總體上，所謂國內的產能過剩指的都是落后產能、一般性產能，真正具備柔性生產能力的產能十分稀缺。

2車間里如何實現柔性化生產

60年前大野耐一創立的“豐田式生產方式”(TPS，美國人總結為精益生產)已經極大地突破了柔性化生產問題。精益生產不僅僅是通過消除浪費來提高效率，更重要的是通過快速換模(SMED)、單件流(one piece flow) 等生產方式的創新實現了柔性化生產。

大野先生認為生產市場不需要的產品、過多生產是最大的浪費。這在本質上，已經包含了產銷和諧、產銷匹配的深意。到90年代，佳能的細胞生產(Cell)又將柔性化生產推進了一大步。

以大量運用多能工的細胞式生產，不僅實現了多品種生產組裝的快速切換，而且激發了工人的創新能力。

　　同時期，以戴爾大規模定制為代表的生產革新代表了另外一種柔性化生產思路，即對產品按照其功能進行劃分而進行模塊化設計，建立產品族和零部件族，內部實現零部件的標準化、通用化。這一模式成就了戴爾的輝煌，并作為一種商業思想廣泛傳播。

國內工業3.0的標桿企業尚品宅配、索菲亞、青島紅領等也都沿襲這一模式而成為行業翹楚。

3中國制造業如何邁向工業4.0

中國制造業要邁向工業4.0，必須先補工業3.0的課——精益生產;甚至是工業2.0的課——IE(工業工程)。IE是一切之本，TPS、6Sigma、TOC(Theory of constraints，瓶頸理論，常與精益生產、六西格瑪并提)、5S(源自日本的現代工廠管理理論)都是建立在IE基礎之上。

甚至豐田也講到：豐田生產方式就是工業工程在豐田公司的具體應用。IE是以科學的方法，有效地利用人、財、物、信息、時間等經營資源，實現產出最大化。

必須承認用精益和IE來改造現有傳統制造業存在巨大困難，最重要的是一把手的觀念、決心，甚至情懷。因此，就單個工廠升級到工業4.0無法超越這道鴻溝。

在互聯網條件下：

有沒有可能通過“技術-經濟范式轉移”的方式實現超越呢?

是否會出現制造業的“云端制”?

是否能實現超越工廠圍墻的社會化柔性化生產?

理論是可行的，現實也具備條件，但是我們還沒有看到!這個值得持續觀察。

4“機器換人”的核心是軟件如何柔性化

以自動化設備、批量生產、降低制造成本為導向的“機器換人”可能存在陷阱，因為這正與全球制造業發展方向背道而馳。

比如，自動縫紉機一臺可以替代6個縫紉工，確實提高了產能節省人工。

但是問題來了：

自動縫紉機要求針對不同服裝款式，不同縫制要求，預先制作工裝夾具，還需要人工編程打板，制作縫跡文件。這些額外成本使得自動縫紉機依然最適合的是單一款式大批量生產，而這與服裝行業柔性化生產的整體發展方向相悖。

因此，“機器換人”的關鍵是如何實現軟件的柔性化、敏捷編程，或自動編程，就像TPS中的“快速換模”一樣

以“機器換人”為主要內容的技術改造主要解決的是高人力成本問題，而實際上中國制造業面臨的主要問題是產能過剩、產銷脫離問題。

其次，機器人確實可以提高某個操作環節的效率，并不一定能提升企業整體效益，要讓機器人真正發揮作用還需要將生產管理、人力資源、信息化管理等“軟件”與生產線的硬件進行同步規劃。

這就意味著機器并不是最主要的技改內容，系統思考更加重要。

5供應鏈協同基礎

要實現供應鏈協同，需要實現價值鏈各環節的數據共享和策略一致。在生產制造端，首先需要打通ERP與MES的割裂，實現內部協同。

ERP是企業層級的資源計劃管理;MES則是位于上層計劃管理系統與底層工業控制之間，面向車間層的管理信息系統。

ERP 的計劃生成可執行的生產工單，而MES則對工單的執行過程跟蹤記錄，并防止錯誤發生。其管理范圍從投產到出貨。

不幸的是大部分的制造業工廠ERP與MES都是兩套系統，各自為政。產能情況、訂單進度和生產庫存對ERP來說只是黑箱作業。

若企業內部能實現ERP、MES，乃至CRM的集成協同，進一步就是需要對接電商大數據，包括實時訂單數據、需求預測數據等，這部分數據可能分屬于不同的合作伙伴。這時候合作伙伴的協同意識、信息化水平、數據接口標準，乃至激勵機制就至關重要了。

當產業鏈所有系統都全面集成之后，一條連接市場最終客戶、制造業內部各部門、上下游各方的實時協同供應鏈就形成了。

IT時代供應鏈的最高境界CPFA(Collaborative Planning Forecasting and Replenishment)--協同規劃、預測與補貨 系統就橫空出現了。

過去，只有大企業才能達到這一點，因為涉及巨大的IT和人才投入，但現在互聯網出現之后，有可能改變這一格局，小企業也可以做到，而且可以玩的更為極致。

因為，企業內部的系統集成通過以太網(局域網)即可完成，而跨企業之間的協同互聯網則扮演重要角色。特別是電商出現之后，基于電商交易的數據豐富度、實時性和預測準確性，遠非POS信息單一維度的日報所能比擬。

總結：

“看了以上這么多觀點，想必您必有所思。工業4.0如何落地，中國制造業何去何從，這已經不是國家層面的政策扶持問題，而是更多實業家的理解和行動。

少一點浮躁的大談理論和投機取巧，多一點落地和實干。中國經濟的發展還需你我他大家的努力！”