我們先來看三個概念 工業(yè)1.0 

   工業(yè)1.0是機械化，以蒸汽機為標志，用蒸汽動力動力驅動機器取代人力，從此手工業(yè)從農業(yè)分離出來，正式進化為工業(yè)。 

工業(yè)2.0       

   工業(yè)2.0是電氣化，以電力的廣泛應用為標志，用電力驅動機器取代蒸汽動力，從此零部件生產(chǎn)與產(chǎn)品裝配實現(xiàn)分工，工業(yè)進入大規(guī)模生產(chǎn)時代。 

 
工業(yè)3.0     

  工業(yè)3.0是自動化，以PLC（可編程邏輯控制器）和PC的應用為標志，從此機器不但接管了人的大部分體力勞動，同時也接管了一部分腦力勞動，工業(yè)生產(chǎn)能力也自此超越了人類的消費能力，人類進入了產(chǎn)能過剩時代。

   要理解工業(yè)4.0，我們得先看下目前的狀況，我們稱之為工業(yè)3.X，用修真小說的時髦描述，也就是3.0中后期，這種狀態(tài)叫做完全的自動化和部分的信息化作為一個工廠，存在的目的只有兩個，生產(chǎn)產(chǎn)品，然后賣出去。所以在工業(yè)企業(yè)中，通常會分為兩個大的部門：
一個是生產(chǎn)部門，通過MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）來管理 

一個是業(yè)務部門，通過ERP（管理信息系統(tǒng)）來管理這兩個系統(tǒng)啥區(qū)別呢？ERP更傾向于財務信息的管理，而MES更傾向于生產(chǎn)過程的控制，簡單的說，ERP主要告訴你客戶需要生產(chǎn)多少個瓶子，哪天下單，哪天要貨，而MES主要負責監(jiān)控和管理生產(chǎn)這些瓶子的每一個步驟和工序如何實現(xiàn)。　

  在中國工廠的很多車間里，各個生產(chǎn)設備之間、生產(chǎn)設備和控制器之間，都已經(jīng)基本實現(xiàn)了連通。再牛一點的公司里，整個工廠已經(jīng)通過制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）連通起來，而業(yè)務部門全部通過ERP連通起來了。　

ERP和MES其實并沒有連起來！     

  所以當ERP給MES下達生產(chǎn)計劃指令后，MES在生產(chǎn)過程中發(fā)生了與計劃偏差的事項（比如設備壞了，原料不合格等等），MES會根據(jù)車間的實 際情況進行調整。但是ERP是不知道的！所以它會繼續(xù)按照原本的計劃執(zhí)行訂單，時間久了，財務系統(tǒng)和工廠的實際情況就會出現(xiàn)非常大的偏差。　

　
  至于為啥沒連起來，兩個原因，首先是ERP和MES的開發(fā)公司通常是兩撥人，搞財務的和搞生產(chǎn)的合作，不但互相不懂對方的職業(yè)術語，雞同鴨講，而且互相看不上對方。另外，業(yè)務部門和生產(chǎn)部門在公司里通常是分開運營，各自的領導有各自喜歡的供應商（原因你懂的）。 

  當然，人民群眾的智慧是無窮的，他們是斷然不會干等著兩個系統(tǒng)的偏差越來越大的，既然系統(tǒng)不給力，咱人工上，咱們工人有力量。所以工廠車間通常會定期把MES的調整項做成一個表，交給業(yè)務部門，然后由業(yè)務部門手動在ERP中調整過來。　

　
  ERP和MES的問題只是工廠內系統(tǒng)斷層的一個問題縮影，事實上工廠里還有非常多的其他系統(tǒng)，設計、制造、采購、辦公等等，這些系統(tǒng)都是一個個 的信息孤島，互相都不知道對方在干啥，干到哪一步了。其中一個部分出了特殊情況，其他部分都不知道，只有等到問題出現(xiàn)了，才能退回來，所有系統(tǒng)再一個改。　　     

 　
   當然，這種事也不是第一天存在的，以前因為在工業(yè)時代，產(chǎn)品的生命周期很長，筆者的老東家，西門子一個型號的變頻器可以賣三十年，這樣一兩年的研發(fā)上線時間也就顯得不那么長了，其余的問題，靠著人工溝通，雖然有錯，倒也都相安無事。然而，可怕的狼終于還是來了。這兩只狼是什么？ 

一只叫產(chǎn)能過剩，一只叫互聯(lián)網(wǎng)       

   全球性的產(chǎn)能過剩，導致企業(yè)的競爭越來越激烈，以往一款產(chǎn)品賣三十年的做法已經(jīng)不行了，你跑不快，有的是快的。互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，撼動了工業(yè)時代的一大基礎，信息不對稱。工業(yè)時代里，因為生產(chǎn)廠家無法低成本的了解每一個客戶的需求，所以往往采用一刀切的方法，就是把需求做多的性能組合到一起，成為一款產(chǎn)品。　　

　　
  互聯(lián)網(wǎng)改變了這個局面，人與人，人與廠商，可以低成本的實現(xiàn)連接，從而讓每個人的個性需求被放大，人們越來越喜歡個性化的東西。但是個性化的東西需求量沒有那么大，這就需要工業(yè)企業(yè)能夠實現(xiàn)小批量的快速生產(chǎn)。　

　
  這兩只狼，逼迫著傳統(tǒng)工業(yè)必須做一件事，一件工業(yè)社會最不愛做的事，就是快速、小批量、定制化的生產(chǎn)。這個時候，先得做點準備工作，就是工業(yè)3.0首先要進化為3.X，所謂工業(yè)3.X，其實就是先把ERP和MES等等信息系統(tǒng)徹底打通，讓工廠原 本的所有信息孤島實現(xiàn)連通。這個時候，就從完全的自動化和部分的信息化，進入了完全的自動化和完全的信息化，也就是工業(yè)3.0大圓滿階段。　　

工業(yè)4.0的六重天

 好了，前面的都是現(xiàn)實問題，3.0大圓滿之后，我們就要開始科幻燒腦之旅了，我們終于要沖擊工業(yè)4.0了。這個過程中，3.0中以及完全的自動化和信息化要開始做一件事，就是結婚，生孩子。

這個過程，德國叫工業(yè)4.0，美國叫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我們工信部稱之為兩化融合，物聯(lián)網(wǎng)的腦殘粉們把它叫做萬物互聯(lián)。這里我要說一下，所有的物，如果需要互聯(lián)溝通時，就有一個問題，說什么語言？說英語、德語、還是四川話？　

　
   通訊協(xié)議是什么，這個是一個關鍵問題。你可能會說，為什么不用現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的通訊方式，也就是TC/PIP協(xié)議，這是個技術問題，沒法給你這種小 白解釋明白（其實我這個曾經(jīng)的半桶水自動化工程師也不怎么太懂）。簡單的來說，互聯(lián)網(wǎng)的通訊方式，速度還是太慢，精準度還是不夠，安全性還是不好。而工業(yè) 生產(chǎn)中，對于速度、精度和安全性的要求，要遠遠高于你下載一部電影的要求。　　

所以萬物互聯(lián)，必須需要一個專門的通訊議。　　          

這也是德國的工業(yè)4.0，美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，以及中國的兩化融合中國制造2025，這些時髦的名詞背后隱藏的核心問題，大家在爭這個通訊標準。 美國的互聯(lián)網(wǎng)世界第一，所以美國人希望從信息化層降維到自動化層；而德國的機械制造業(yè)最強，所以他更希望從自動化層升格到信息化層；中國嘛，制造業(yè)第一大 國，互聯(lián)網(wǎng)第二強國，所以兩邊都不想跟，打算自己搞個互聯(lián)網(wǎng)+，也叫中國制造2025。